中古車査定

今まで「中古車オークション」という言葉を聞いたことがある人はあまりいないかもしれません。オートオークションとは中古車専門の卸売市場のことです。ここに参加できるのは全国のディーラー、中古車販売店、買い取り専門店、輸出業者などの業者に限定されていて、一般の人は入場することもできません。ここでは全国の販売店などで買取りされた中古車が出品されます。現在、中古車市場に流通している車の約８割がこのオートオークションを経由しているといわれています。オークションは全国各地で週に一度ぐらい開催されています。大きなオークション会場では１万台ぐらい、小さな会場では１千台程度の中古車が、業界の相場価格で取引されます。ネットなどを利用して、実際に会場まで行かなくても参加できるオートオークションも盛んになっています。オークション会場では公正なセリを行うため専門の検査員が在籍しています。出品された車を１台ずつ一定の基準に基づいて厳正に査定していきます。事故歴や不正メーター戻しの発見はもちろんのこと、細かいキズなど一般ユーザーではなかなか見抜けない車両の状態を中古車業者が正確に把握できるしくみができているのです。

中古車市場で車が一番高く売れる時期を知っていますか？統計上は４月から７月、９月というのが例年よく売れる時期なのだそうです。ですからこの時期に車を売ればほかの時期よりも高い値段で売れるかも知れないということです。逆に車が一番安くなる時期は１１月から１２月です。これは翌年には年式か１年古くなってしまうからです。わざわざこの時期を選んで車を売ると安くなってしまいます。それから人気車のほうが高く売れます。どんな車が人気かというと、新車と同じです。紳士やで人気があれば中古車市場でももちろん人気があり、高く売れます。また、車の装備がしっかりしたものも高く売れます。中古だからこそ、なおさらハイグレードな車が売れるのです。同じ車種でも年式が新しくて走行距離が少ない車は査定の重要ポイントです。人気の色もあります。それから中古物件と同じで手入れの行き届いたきれいな車であれば高く売れます。
色やオプションなどは今から変えられるものではありませんが、売る時期や手入れは今からでも間に合います。査定してもらう前にひと手間かけてより高く売りましょう。

店頭で査定をしてもらったらわかりますが、査定時間はわずかです。いくら年式が新しくても
余りに汚れた車は、考えものです。査定は愛車をＰＲする場です。次の点に注意すれば、査定時の印象は随分違うはずです。１つめは「車をある程度キレイにする」ことです。丸一日かけて洗車したりする必要はないということです。もちろん何もしないのではだめなので、ボディやタイヤなどの下回りのホコリや泥をザッと落としたり、車内やトランクの荷物を片付けましょう。２つめは「保証書・整備手帳・取扱い説明書などをきちんと揃えておく」ということです。取扱説明書はもうどこにいったかわからないという人もいるでしょうし車内のどこかにあるかもしれません。きちんとさがしておきましょう。これらの書類は、揃っていないとマイナス評価となってしまうからです。３つめは「キズやヘコミは直さない」こと、「車検を通す前に査定を受ける」ことです。板金修理が必要なキズやへこみは修理費が高くついてしまいます。査定額と比較して損してしまうことがあるのでそのままにします。また車検も、買取業者が行ったほうが断然安く済むものです。そのまま車検に出さずに査定をうけましょう。

中古車査定において基本を押さえてください。

車の査定では車種、年式、走行距離が、まず判断の基本です。
その中でも共通としての重要ポイントは走行距離です。

全国で開催されるオークションでの相場をもとに、その時期のリアルタイムな価格を算出されます。
さらに車の状態、オプション等も加算して、最終的な査定額をきめます。その具体的な査定額ですが、中古
車情報誌などでも車種と年式でだいたいの査定額がわかります。ホームページがあれば簡単に検索できます。
例えば「クラブチャオドットコム」(http://www.clubciao.com/usedsee k2/se_souba/index.html)で調べてみましょう。
我が家は２００１年式のトヨタエスティマＴに乗っています。この車の査定額を調べてみましょう。
メーカーはトヨタを選び、車種でエスティマＴを選ぶと相場情報として全国で５５３台あるということと平均価格が１６０万円だとわかります。２００１年式のところを見ると全台数に対して１４０万円台が４１台、１６０万円台が２３台あるとわかります。修復歴の有無や、車検があとどのくらい残っているのか、グレードやオプションの装備などさらに細かい条件も指定して検索できます

よくあるトラブルがタイヤ交換時にナットを閉め忘れてしまうことです。 そのまま走ってしまいますと序々にナットが緩んでホイールが遊んでしまい、 ハブボルトに無理な力が掛かり折れたりしてしまいます。 また、締めすぎによる折損も多いいです。 力任せに、ナットを締めたりすると、ボルトが伸びてしまいます。 元々、弾力性なんかあるものではないから、締めすぎることによってボルトが 引っ張られて強度の限界に達して折れてしまうわけです ホイールのチェックポイント １．ホイールナットの締め忘れ ２．ホイールの締めすぎ ３．エアーバルブの不良 ４．リムの変形 ５．バランスウエイトの脱落 タイヤのチェックポイント １．溝の残り ２．タイヤの偏摩耗 ３．フラットスポット ４．釘などのの異物が刺さっていないか ５．エアー量 タイヤ、ホイールのトラブルは、下手をすると自走できなくなッたり事故につながります。 それだけは避けたいものです。 事前にチェックしたり運転中にヘンだと感じたら、とにかく一旦とまって確認して見ましょう。 そのまま走り続けてしまうと重大なトラブルや重大事故につながってしまいます。

査定のポイントは６つあります。１つめは「車種」。現在の車市場を反映し、セダンやクーペタイプよりもミニバンやオフロード系４ＷＤ、ワゴンタイプのものが査定が高いようです。軽自動車は保険料が安く維持費がかからないため、地方を中心に１０００ＣＣくらいのコンパクトカーよりも高い査定が期待できます。２つめは「グレード」です。車種によっていくつかのグレードに分かれています。グレードで排気量が違う場合もあるので査定に影響します。３つめは「年式」です。一般的には年式が新しいほうが高額の査定が出ますが、同年式でもマイナーチェンジやモデルチェンジがあるのでそれで査定額がでます。４つめは「走行距離」です。標準年間走行距離などで査定されます。５つめは「色」です。査定時期の人気色がもちろん高額になります。また車種によっての人気色もあるのでその色は高額になりやすいです。６つめは「車の状態」です。各機器の動作は正常かどうか、また汚れやキズの有無、修復歴などが確認されます。事故を起こしていなくても修復歴に該当する部位が損傷したり修復されている場合は日本査定協会の定義にしたがって修復歴ありの車とされます。